燒瓦軸事故發生原因
發動機缺機油的危害很多車主們都知道，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。為了減少添加機油的次數，方便保養而在保養時多加機油的車友也不少。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。
用車成本上漲后，不少有車族開始少開車了，有的只在放假時開車，這樣，發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于空氣直接接觸的狀態而生銹。最好的方法是每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。
皮帶并不是越緊越好。如風扇皮帶，提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
用車成本上漲后，不少有車族開始少開車了，有的只在放假時開車，這樣，發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于空氣直接接觸的狀態而生銹。最好的方法是每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。
皮帶并不是越緊越好。如風扇皮帶，提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
發布時間：2014-08-07